Le filtre à particules (FAP) piège les suies issues de la combustion du diesel. Il se régénère normalement tout seul en roulant, mais les trajets courts et urbains empêchent ce nettoyage automatique et provoquent son encrassement.
Les symptômes qui doivent alerter
- Voyant FAP ou voyant moteur allumé au tableau de bord.
- Perte de puissance et passage en mode dégradé.
- Surconsommation de carburant inhabituelle.
- Fumée à l'échappement et odeur prononcée.
Les solutions, de la moins à la plus lourde
La première étape est souvent une régénération forcée en atelier, via la valise diagnostic. Si le FAP est trop colmaté, un nettoyage spécifique (hydrogène ou produit dédié) peut le décrasser sans dépose. En dernier recours, le remplacement du filtre s'impose.
Important : en France, la suppression pure et simple du FAP est interdite sur un véhicule circulant sur la voie publique. Elle entraîne un refus au contrôle technique et n'est tolérée que pour un usage strictement circuit/compétition.
Comment éviter l'encrassement
Rouler régulièrement sur route ou autoroute pour permettre la régénération, utiliser un carburant de qualité, et respecter les intervalles d'entretien. Si vous ne faites que de la ville, un diesel n'est peut-être pas le moteur le plus adapté à votre usage.
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