La courroie de distribution synchronise les éléments internes du moteur. Si elle casse en roulant, les dégâts sont en général catastrophiques : soupapes tordues, pistons endommagés, et une facture qui peut dépasser la valeur du véhicule.
Les intervalles à respecter
Chaque constructeur fixe un intervalle, généralement entre 60 000 et 160 000 km, ou tous les 5 à 10 ans. Le critère le plus court (kilométrage OU temps) s'applique : une courroie vieillit même si la voiture roule peu.
En cas de doute sur l'historique d'entretien d'un véhicule d'occasion, mieux vaut faire changer la distribution rapidement : c'est une assurance peu coûteuse face au risque.
À changer en même temps
- Les galets tendeurs et enrouleurs.
- La pompe à eau (souvent entraînée par la même courroie).
- Le joint et le liquide de refroidissement si la pompe est remplacée.
Le bon réflexe
Ne reportez jamais ce remplacement : le coût de l'entretien préventif est sans commune mesure avec celui d'une casse moteur. Comparez les devis « kit distribution » des garages de votre secteur sur Garage Connect.
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